Вібро-шумоізоляція автомобільна

Для чого потрібні комбіновані листи

Гул від коліс, дрібні деренчання пластику й вібрація металу на нерівностях — типові джерела шуму в автомобілі. Матеріали цієї категорії поєднують вібро-звукоізолюючу та шумопоглинальну дію в одному листі, тому обклеювання салону відбувається швидше й простіше.

Куди клеїти

• Підлога та дно багажника — де потрібен щільний шар під обшивкою.
• Колісні арки — зона з найбільшим навантаженням дорожнім шумом.
• Карти дверей і стеля — тут м'які хвилясті листи виконують роль ущільнювача між кузовом і пластиком.
• Зовнішня фільонка дверей і багажник — місця скупчення вологи, для них є вологостійкі рішення.

Асортимент за товщиною

У продажу є Acoustics Multi Mat Pro 5,5 мм (500x370 і 700x500 мм), Multisoft 6,0 мм 700x500 мм, Multi Mat EVO 7,5 мм (500x370 і 700x500 мм) з бутилкаучуковою акустичною мембраною та звукоізоляцією до 32 дБ, SANDWICH 10 мм у форматах 500x370, 500x700 і 5000х470 мм, а також MULTI WAVE 15 мм та MULTI WAVE PU 15 мм розміром 500x500 мм на спіненому пінополіуретані з латексним просоченням.

Поради щодо вибору й укладання

Спершу визначте зону монтажу, далі — допустиму товщину під штатною обшивкою. MULTI WAVE завдяки просоченню має ефект пам'яті та відновлює форму після стиснення, він нетоксичний; версія PU додатково захищена поліуретановою плівкою. Multi Mat EVO варто укладати другим шаром поверх віброізоляції. Основу перед наклеюванням очищають від іржі та відшарованої фарби, протирають і знежирюють. Норми витрати за класами авто вказані в описах товарів.